เรียนรู้การใช้ “ยางรถยนต์” ให้คุ้มค่า!

จะมีสักกี่คนที่รู้สึกดีกับการได้เปลี่ยนยางชุดใหม่ให้รถสุดรักอีกแล้ว ถ้าไม่ใช่พวกจริงจังกับการใช้ยางดีๆ ตลอดเวลา ชอบขับโหด ซิ่ง เน้นกริ๊ป เทรดแวร์น้อยๆ หรือเห็นยางอยู่ในสภาพเหลือไม่ต่ำกว่า 70 % ตลอดเวลา แต่ถ้าคุณเป็นคนใช้ของให้คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายและเลือกใช้ยางดีๆ อย่าง บริดจสโตน มาเป็นยางคู่รถแล้วก็ควรมีวิธีถนอมการใช้งานให้ยาวนานคุ้มค่าเงินหน่อย ตลอดจนให้ความปลอดภัยควบคู่ไปด้วย และนี่คือ 4 คำแนะนำที่ช่วยได้

วิธีที่ง่ายสุดล่ะ ในการยืดอายุยาง คือ มั่นคอยเช็คแรงดันลมให้เหมาะสม ใครไม่ทราบก็ดูจากคำแนะนำของรุ่นยางในเว็บหรือโบร์ชัวร์ ไม่ก็ถามทางร้านตอนเปลี่ยนครั้งแรกเลย อย่าลืมเรื่องการบรรทุกหรือจำนวนคนนั่งประจำไปคิดด้วย การใช้แรงดันลมยางเหมาะสมช่วยให้การควบคุมทิศทาง การเบรก ทำได้ดีตามมาตรฐาน การสึกหรอก็เป็นไปตามระยะทางการใช้งานจริง

ทุกๆ เดือนแรงดันลมยางมักลดลง 1 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว หรือ PSI อย่าลืมว่า การเติมลมยางอย่างเหมาะสมนอกจากลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุแล้ว ยังช่วยให้อัตราสิ้นเปลืองมีความเที่ยงตรงตามที่ควรจะเป็น

รถส่วนใหญ่มีล้อขับเคลื่อนเพียง 2 ล้อ ไม่หน้าก็หลัง ทำให้การสึกหรอของยางชุดหน้า-หลังไม่เท่ากัน ถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งรถซีดานส่วนใหญ่ก็เป็นขับหน้า 1ยางชุดหน้ามักสึกหรอมากกว่าหลัง ตรงกันข้ามรถขับเคลื่อนล้อหลัง ยางชุดหลังก็ย่อมสึกหรอมากกว่าหน้า ต่อให้เป็นเป็นออลวีลไดร์ฟก็สึกหรอไม่เท่ากันทั้งหน้า-หลัง ด้วยน้ำหนักโหลดที่ไม่เท่ากันในแต่ละล้อ และการถ่ายกำลังที่ล้อไม่เท่ากัน การแนะนำให้สลับยางเพื่อให้ยางที่รับภาระขับเคลื่อนได้มีโอกาสพักหรือลดการสึกหรอต่อเนื่อง

ตอนที่เข้าไปสลับยางให้ถือโอกาสถ่วงล้อไปด้วยเลย ยางทุกเส้น ล้อทุกวง ต่างมีจุดทิ้งน้ำหนักไม่เท่ากัน ไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบ ต่อให้เป็นของใหม่แกะห่อหรือกล่องก็ตาม แม้ความต่างเพียงน้อยนิดของในละจุด แต่ก็ทำให้ล้อกับยางแกว่งหรือสั่นตอนหมุน และด้วยเครื่องมือพิเศษในการถ่วงล้อทำให้ช่างรู้ว่าจุดไหนของล้อต้องแปะตะกั่วเพื่อถ่วงให้เหวี่ยงได้อย่างสมูธ ยิ่งเป็นยางใช้งานแล้ว การสึกหรอย่อมมีผลต่อสมดุลการเหวี่ยงไม่น้อย ไม่เหมือนตอนที่เป็นยางใหม่ เมื่อสลับจึงควรถ่วงใหม่

ถ้าเริ่มรู้สึกว่ารถมีอาการดึงหรือแถซ้าย-ขวา พวงมาลัยเต้นโดยไม่ต้องเปิดเพลง แสดงว่ารถคุณอาจมีปัญหาเรื่องมุมล้อล่ะ แม้มันขับได้ปกติอยู่ก็ตาม ต่อให้มีอาการนิดหน่อย แต่นั่นอาจส่งผลตามมาเช่น ยางสึกหรอไม่เท่ากัน กินเชื้อเพลิงมากขึ้น ทำไมถึงต้องตั้งศูนย์ปีละ 2 ครั้ง ก็เพราะเวลาขับในชีวิตประจำวันเรามักเจอ เนินสะดุด หลุมบ่อบนถนนจากการขุดเจาะกลบไม่ดี โดยเฉพาะใน กทม. การเผชิญอุปสรรคเหล่านี้บนถนนบ่อยๆ ล้วนทำให้ค่ามุมล้อเกิดการเปลี่ยนแปลงได้เสมอ นั่นจึงเป็นที่มาว่าทำควรตั้งศูนย์ล้อบ่อย

ด้วยข้อแนะนำทั้ง 4 ข้อ ข้อแรกสามารถทำได้ด้วยตนเอง นอกนั้นก็ควรหาให้เวลาไปตรวจเช็ค ยิ่งถ้าใช้รถเดินทางบ่อย เน้นความปลอดภัย อยากประหยัดกับค่ายางชุดใหม่ ก็ควรทำตามที่แนะนำ ซึ่งไม่ยากเลยนะครับ