BAIC ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จากจีน ได้เผยความก้าวหน้าครั้งสำคัญของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion) ซึ่งถูกมองว่าเป็นทางเลือกใหม่แทนแบตเตอรี่ลิเธียมในอนาคต
รายงานจาก IT Home ระบุว่า BAIC สามารถพัฒนาแบตเตอรี่ต้นแบบได้สำเร็จ โดยมีสมรรถนะอยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม ตัวแบตเตอรี่ถูกออกแบบในรูปแบบ Prismatic Cell หรือทรงสี่เหลี่ยม ให้ความหนาแน่นพลังงานที่ 170Wh/kg ซึ่งถือว่าน่าสนใจสำหรับเทคโนโลยีโซเดียมไอออน จุดเด่นสำคัญของแบตเตอรี่รุ่นนี้คือความสามารถในการชาร์จเร็วระดับ 4C ที่ช่วยให้ชาร์จไฟเต็มได้ภายในเวลาเพียง 11 นาทีเท่านั้น
ในด้านความปลอดภัย BAIC ระบุว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด สามารถทนต่อการชาร์จไฟเกินได้ถึง 200% โดยไม่เกิดการลุกไหม้หรือระเบิด อีกทั้งยังคงความเสถียรแม้อยู่ในอุณหภูมิสูงถึง 200°C พร้อมทั้งมีการจดสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องแล้วมากกว่า 20 รายการ ครอบคลุมทั้งวัสดุ โครงสร้าง และกระบวนการผลิต
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังได้รับความสนใจมากขึ้น เนื่องจากใช้วัตถุดิบที่หาได้ง่ายและมีต้นทุนต่ำกว่าลิเธียม เหมาะสำหรับการพัฒนาในรถยนต์ไฟฟ้าระดับราคาประหยัด โดยก่อนหน้านี้ Changan Automobile และ CATL ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าโซเดียมไอออนรุ่นแรกที่ผลิตในระดับอุตสาหกรรม มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 45 kWh วิ่งได้ไกลกว่า 400 กิโลเมตร และมีแผนวางจำหน่ายในช่วงกลางปี 2026
ขณะเดียวกัน BYD ก็เดินหน้าพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเช่นกัน โดยรุ่นล่าสุดสามารถรองรับการชาร์จได้มากถึง 10,000 รอบ สะท้อนให้เห็นถึงการแข่งขันที่เข้มข้นในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ทางเลือกนี้
แม้ทาง BAIC จะยังไม่ประกาศวันวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่เทคโนโลยีดังกล่าวก็ถูกระบุว่าอยู่ในช่วงสุดท้ายก่อนเข้าสู่การผลิตจริง หรือ Pre-commercial stage ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงว่าเราจะได้เห็นการใช้งานจริงในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
เครดิต www.autospinn.com