โช๊คอัพ เป็นส่วนที่ช่วยในการเกาะถนนของรถยนต์ละเป็นที่รองรับน้ำหนักทั้งหมดของตัวรถ แต่คุณรู้หรือไม่ว่า โช๊คอัพนั้นจะมีการทำงานที่แตกต่างกันอยู่ 2 ระบบด้วยกัน คือระบบ Monotube กับ ระบบ Twin Tube ซึ่งการทำงานของทั้ง 2 ระบบนี้มีข้อดีและข้อเสียอย่างไร วันนี้เรามาหาคำตอบกันครับ
ระบบ Twin Tube
ถูกออกแบบให้มีห้องน้ำมันและห้องแก๊ส 2 ชั้นซ้อนกัน ซึ่งห้องด้านในจะเป็นตัวลูกสูบที่มีน้ำมันบรรจุอยู่ภายใน ส่วนห้องด้านนอกจะบรรจุด้วยแก๊ส และเมื่อโช๊คอัพมีการยุบตัวลงตัวลูกสูบจะดันน้ำมันลงมาผ่านทางเบสวาล์วเพื่อน้ำมันจะไหลไปสู่ตัวห้องแก็สด้านนอก เมื่อโช๊คอัพมีการยืดตัวขึ้น น้ำมันในห้องด้านในลูกสูบและเบสวาล์วจะหน่วงลูกสูบไม่ให้เคลื่อนขึ้นเร็วเกินไป
ระบบ Monotube
จะมีลูกสูบที่ขนาดใหญ่กว่าระบบ Twin Tube ทำให้จุน้ำมันได้มากกว่า ส่วนห้องน้ำมันกับแก๊สจะแยกกันซึ่งจะถูกกั้นโดยตัวลูกสูบเอง โดยห้องลูกสูบที่บรรจุน้ำมันจะอยู่ด้านบน ส่วนห้องที่เป็นแก๊สนั้นจะอยู่ด้านล่าง ซึ่งจะทำให้ไม่มีการผสมกันระหว่างน้ำมันกับตัวแก๊ส เมื่อโช๊คอัพได้มีการยุบตัวลง ตัวลูกสูบก็จะดันน้ำมันลงมาแล้วจะเกิดแรงดันจากตัวห้องแก๊สที่อยู่ด้านล่าง เมื่อเกิดแรงดันที่มากเกินไปห้องแก๊สด้านล่างก็จะดันตัวลูกสูบให้กลับขึ้นไปให้อยู่ในตำแหน่งเดิม
ข้อดี ของโช๊คอัพระบบ Monotube
- ด้วยที่ระบบ Monotube มีลูกสูบที่ใหญ่กว่าและสามารถจุน้ำมันได้มากกว่าทำให้มีการตอบสนองในการขับขี่ที่ดีขึ้น ไม่กระด้าง เพราะตัวน้ำมันกับแก๊สนั้นอยู่ในกระบอกเดียวกัน
- โครงสร้างของ Monotube นั้นจะแยกส่วนของน้ำมันกับแก๊สอย่างชัดเจน ทำให้ไม่เกิดการผสมกันระหว่างตัวน้ำมันกับตัวแก๊ส
- ตัวกระบอกสูบน้ำมันของ Monotube นั้นเป็นกระบอกสูบแบบชั้นเดียวทำให้ระบายความร้อนของน้ำมันสู่ผิวนอกได้โดยตรง และส่งผลให้น้ำมันและแก๊วในกระบอกสูบร้อนช้ากว่า ไม่เหมือนกับระบบ Twin Tube ที่เป็นแบบระบบกระบอก 2 ชั้น ซึ่งจะมีความร้อนสะสมมาก เมื่อขับที่ระยะทางที่ไกลๆ จะทำให้เกิดฟองอากาศและแก๊สขยายตัว ส่งผลให้การทำงานของโช๊คนั้นนิ่มลง
จะเห็นได้ว่าโช๊คอัพในระบบ Monotube นั้นดีกว่าในเรื่องการใช้งาน แต่ข้อเสียของมันก็คือ มีราคาแพงมากกว่าโช๊คอัพระบบ Twin Tube ซึ่งเพื่อนๆก็ควรเลือกตัดสินใจและทำการศึกษาโช๊คอัพในแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อก่อนว่า เป็นโช๊คอัพระบบไหน คุ้มค่าและตรงกับการใช้งานหรือไม่
เครดิต www.boxzaracing.com